La nouvelle gare du Parc des Expositions à Villepinte fait partie de la future ligne 17 du Grand Paris. Elle se compose d’une série d’arceaux métalliques supportant une couverture en ETFE. Les niveaux intermédiaires sont réalisés en structure mixte acier-béton et en béton armé, tandis qu’une passerelle assure la liaison entre la gare et l’extérieur.

Elioth a notamment développé le modèle de contre-calcul pour la phase d’exécution et assuré la convergence des résultats avec l’entreprise. La modélisation intègre, entre autres paramètres, les raideurs à court et long terme des fondations ainsi que des propriétés de matériaux dépendantes de la durée de chargement.

Le viaduc supportant les rails et le passage des trains traverse l’intérieur même de la gare, rendant nécessaire la prise en compte des effets aérodynamiques liés au passage des convois. Les études ont également porté sur l’analyse dynamique des passerelles et le dimensionnement des amortisseurs.